2011年7月25〜26日曇り→晴れ→曇り→雨→曇り

1週間ほど前、某氏から「こんど只見で旧客走るんだけど行かない」と一通のメールが。

運転日を見るとちょうどお休みの日。ということで二つ返事で「行きます！！」と返信。

ということで出撃。

土曜日の夢街道会津号で夜に現地入り。会津若松の駅レンタカーでMOCOを借りたあとそのまま会津若松へ。

なんと本日はTDL臨の送り込み、あいづライナー、TDL臨の本運転と3本もヨンパーゴが撮れるという素晴らしい日。ということで前夜祭としてバルブ大会決行。

まずはTDL臨の送り込みから


回9237M 　

一発目は当日の昼にリバイバルあいづとして走って会津若松に来ていた新潟のK1編成。

隣に4両の普電が停まっていたので被るかなと思ったんですがホーム先端ギリギリまで行ったらなんとか大丈夫でしたｗ

お次はあいづライナー5号を


構回1215M

最近国鉄色に戻された仙台車のヨンパーゴ。塗装が国鉄になってからは初撮影。

そんで〆はさっきのTDL臨を


9238M

こんな感じで撮って終了。久々に485を撮った気がします。

本日はこれにて撤収。

その後は恒例のネカフェマルヨして翌朝5時に出撃。

曇り雨の予報でしたが外に出たら快晴。

とういうことで某氏と合流してMOCOをかっ飛ばして只見第一橋梁俯瞰へ。恒例の尾瀬街道みしま宿にMOCOを停めて登山開始。

あの急斜面を20キロくらいの機材を担いで登るはつらかった…。

まずは練習電でキハを


423D

晴れて水鏡もバッチシ決まってV。これで構図確認が終わり不必要な67単焦点等を車に戻って置きに行ったところ。



車のエンジンがかからない！？ﾔｯﾁﾏｯﾀ!!



なんと鍵をいくら回してもエンジンがかからない。どうやらバッテリーが上がってしまったようで(笑)

ということで至急ロードサービスに連絡。「すぐいきます〜」と言われましたが追っかけは当然できないので断念。

ロードサービスには「撮るからもうちょっと遅くて良いよ」と連絡して本番。



1Dsで基本構図



X2で望遠


9425レ

67で縦アン


ついでに第二橋梁も

Vに決まりました。HMが小さい分俯瞰するとあまり目だたなくて昔の客レみたいですね。

その後は下山してロードサービスの人と合流。やっぱりバッテリー上がりだということ



バッテリーの充電をされるMOCO(笑)

30分ほど充電して復旧。追っかけはする気も無かったので尾瀬街道みしま宿で飯を食って適当にそのあたりを試運転した後滝谷川橋梁へ

俯瞰するか側面から狙うかで迷いましたか追っかけするんで側面で


9430レ

1Dsで縦アン

67で横アン

無事に決めて追っかけ開始。

カーナビの滝谷を出発時の到着予定時刻を20分早めるくらいの超安全運転で若宮〜新鶴へ

だがしかし黒い雲に囲まれ雨も降ってきて露出がなく…


9430レ

撃沈orz

ポジも…ねぇ…。想像にお任せします(笑)

もうお天気が悪なのでこれ以上の追っかけは断念。その後はMOCOを返却しあいづライナー→MAXと乗り継ぎ帰宅。

この界隈には次の583のあいづライナー代走の時にでも出撃します。


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